“自古道，靠山吃山，靠水吃水。”，是冯恩前世家乡的一句古话。它不仅体现了因地制宜的变通，更蕴含着顺应自然的生存之道。
近几天，冯恩将这种获取食物的非凡智慧，灵活地运用在铭圣矿脉的地下遗迹中。
可谓：靠遗迹吃遗迹，有魔龙吃魔龙。
……
十五岁的小皮特，是莱顿营地最年轻的工匠。
他有着一头蓬松的酒红色长发，和一双清澈的碧绿色瞳孔，腰间挂着自制的铜口风琴。
每逢闲暇的傍晚，近卫和工人就聚在营地前，点燃一丛丛篝火，在广袤星河下闲聊人生琐碎。
小皮特适时出现，吹奏数首布鲁萨斯河沿岸的民谣，惹得许多大叔刚刚还谈笑风生，下一刻又默然无言。
大叔们仰望天穹，心想冷迪兰的星星固然璀璨，却不如南风平原的月亮更加迷人。
篝火烧得正盛，清凉的夜风吹过，带走一缕缕温情。
休闲完毕，小皮特将口风琴重新挂会腰间，加夜班去了。
他是一个聪慧有天赋的少年，被家主冯恩看重。
三天前，他被提拔到一个全新的岗位——“新型食品加工项目”综合维护工程师。
所谓“新型食品加工项目”，是指对地下遗迹中的食材进行搜寻、获取、运输、粗加工、烹饪等一系列流程的总称。
简单地说：屠龙煲汤。
作为综合维护工程师，小皮特要做的事情是：对项目中涉及的全部专门设备和耗材，进行定期检查和维护。
该项目在夜间进行，以便第二天早上能开饭，小皮特的工作时间，也定在了食堂开工前的傍晚。
小皮特先来到一个全新的食堂。
它为烹饪魔龙肉专门设立，外表上是寻常的土房子，但内部装备了新型高科技厨具——高压锅。
——魔龙肉肉质很硬，普通锅灶加工耗时太长。
高压锅共十口，为圆形，银色金属材质，体积八百升左右，实际只能煮五百多升的食物。
锅体上方四分之一处，设置圆弧形锅盖，用新材料黑胶作为密封圈。
锅盖最上方设立泄压装置，是一根带阀门的金属管道，可拆卸成多节，螺纹接口。
十口锅总共十根管道，汇聚成一根总管道。总管道放在一个降温大水槽中，来回弯曲多次，使水蒸气冷凝成液体，流入一个水桶中。
锅盖侧面设立气压表，将平时正常气压设立为刻度“1”，当指针到达刻度“3”时，需要泄压。
气压表的原理，同弹簧秤类似。一个是推弹簧显示气压，一个是拉弹簧显示力量。
厨房开工后，它们要在一整夜的时间，不间断地运行，连续煮完整整两头魔龙，十二到十四吨左右的肉。
每晚高强度地运行，必须保证高压锅的稳定性，防止烹饪中途爆炸。
小皮特是金属系魔法师。他用精神力感知每一口高压锅，每一根管道，判断它们是否有存在隐患的缝隙，一旦发现召唤金属进行修补。
同时检查每一支气压表的刻度，保证刻度归“1”。
他还要检查锅盖上的十个黑胶密封圈，以及橱柜中的十个备用密封圈，状态是否完好。
做完这些，他在橱柜中找到一个小本子，签字表明已检查，离开厨房。
他又来到距离厨房稍远的燃料制备室。
因为辎重队消失的缘故，营地的炭储备不足，戈壁上的木材也不多，做饭的炉灶采用了新型燃料。
黑汁是一种新型燃料，但由于黑网目前的养殖规模还不大，产量很有限。
做饭所使用的燃料，是一种复合燃料——黑汁与干苔藓的混合物。
近段时间，魔晶研究室对地下遗迹的各自产物，都展开了有关“剩余价值”的研究。
他们发现：这种深青色的苔藓，彻底晒干后，成为了一种蓬松纤维，就好像深青色的棉花。
至于到底能不能取代棉花，研究员们还没有研究透，做饭的伙夫却率先发现：它可以当柴火烧。
于是，这种特别高产的苔藓，暂时成为了柴火。
如果再加一点黑汁，燃烧得更好。
燃料制备室分成三个区域，分别储备着苔藓干，黑汁，以及两者一定比例的混合物。
每个区域的墙壁上，都有一个特殊装置，一旦激活，整个区域的土制房顶就会爆炸，分解成漫天粉尘。
据说，这是“干粉灭火”装置。
小皮特走了一圈，没有发现安全隐患，“干粉灭火”装置里面，爆破用的魔晶状态完好，随时可以起爆，点点头。
离开燃亮制备室，他在门外面的橱柜中，找到一个本子签下已检查。
他继续工作，来到矿洞口。
就在最近几天，家主冯恩兴师动众，计划为矿道的所有主干道，铺设所谓“铁轨”的东西，用来跑“火车”。
为此，三千名原本充当矿工的近卫，又化身成铁路工，以相当于三万普通工人的进度，率先铺设好第一条路线：矿洞口到遗迹大平台。
这条“铁路线”，也是新型食品加工项目的一部分，相当于食品运输专线，由小皮特负责检修。
他登上一列“火车”。它由二十四节拖斗，和一前一后两个火车头组成。
为了适应狭窄区域，火车头和拖斗每节只有三米长。
火车头没有外壳，前方裸露布置四台500cc单缸黑汁发动机，然后是一个方形燃料铁桶，最后是驾驶员座椅——最普通的木椅定上去。
小皮特依次为四台发动机装填空包弹，通过一个延时装置，使它们错开启动，确保每台发动机的冲程不同，让发力均匀，抖动减少。
除了发动机模块，火车头只布置了简陋的传动轴和刹车，不存在换挡等功能。如果要倒车，驾驶员直接调换车头。
拖斗更加简陋，只有刹车。
小皮特对整辆启动中的列车，进行大致检查，没发现问题后，亲自驾驶列车，向终点站遗迹大平台开去。
尽管是铁轨，但一路仍有些颠簸，坐在木椅上的小皮特，脸皮跟着跳舞。
车头虽然配备了悬挂装置，但只用来保护发动机的稳定，并没有考虑到人员乘坐舒适性。
作为维护工程师，小皮特要在一路上感受整列车的运行情况，以及车路下铁轨的状态，判断是否有需要修补改良之处。
毕竟是一堆匆匆拼凑出来的产物，工艺不成熟，品质不稳定。
列车缓缓加速，小皮特通过路旁飞掠而过的矿灯，大致判断时速到达八十公里后，让发动机熄火，列车依靠惯性继续向前滑行，停止时刚好到达终点。
线路全程约五公里，用时三分钟左右。
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